Spezialmaschine für die Deutsche Bahn

Bei einem Besuch bei NedTrain in Haarlem hat sich die Deutsche Bahn von den Maschinen von PTB überzeugt. NedTrain unterhält Züge aus dem niederländischen Schienennetz und setzt seit mehr als 10 Jahren die Maschinen von PTB ein, darunter auch Triebfahrzeugtransporter. Die Deutsche Bahn war beeindruckt und entschied sich, ebenfalls Maschinen bei PTB zu bestellen.

PTB EPZ150: wendig und stark

Die Deutsche Bahn beauftragte PTB mit der Entwicklung einer Maschine zur Optimierung der Instandhaltung von Eisenbahnwaggons, sogenannte Drehgestelle. Drehgestelle sind sehr schwer und darum auch schwer zu bewegen. Bis vor kurzem setzte die Deutsche Bahn dafür mehrere Maschinen ein, aber mit der EPZ150 ist dies nicht mehr notwendig. Das Besondere an der EPZ150 von PTB ist die Kompaktheit und Wendigkeit; mit ihrer relativ kurzen und schmalen Form kann sie Lasten von 15.000 Kilogramm tragen.

Sicherheit und Effizienz

Die EPZ150 ist vollelektrisch und mit einem umfangreichen Sicherheitssystem ausgestattet. So arbeitet die Maschine beispielsweise beim Beladen eines Drehgestells in einer bestimmten Reihenfolge. Das Be- und Entladen eines Drehgestells kann daher so erfolgen, dass das Unfallrisiko minimiert wird.

Zuerst wird die Winde der EPZ150 an dem Drehgestell befestigt, das sich zu diesem Zeitpunkt noch auf den Schienen befindet. Die Winde zieht dann das Fahrgestell auf die Plattform der Maschine, bis Sensoren in der Plattform die Räder des Drehgestells erkennen. Sobald die Sensoren erkennen, dass sich das Fahrwerk in der richtigen Position befindet, werden die hydraulischen Sicherheitsklemmen aktiviert. Erst dann kann die Maschine die Last anheben und fahren. Die Deutsche Bahn hat sich damit für eine effiziente und sichere Lösung für den Transport von Drehgestellen entschieden.

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