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Einer Maschine, 100% individualisierung für das zu transportierende Gut.
- Est. 1897
- ISO 9001
- 100% nach Maß
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Die Deutsche Bahn beauftragte PTB mit der Entwicklung einer Maschine zur Optimierung der Instandhaltung von Eisenbahnwaggons, sogenannte Drehgestelle. Drehgestelle sind sehr schwer und darum auch schwer zu bewegen.
Einer Schwerlast Hubwagen mit 15 tonnen Tragfähigkeit zur Optimierung der Instandhaltung von Eisenbahnwaggons, sogenannte Drehgestelle, mit einem Stückgewicht von höchstens 15.000 kg.
Die EPZ150 ist vollelektrisch und mit einem umfangreichen Sicherheitssystem ausgestattet. So arbeitet die Maschine beispielsweise beim Beladen eines Drehgestells in einer bestimmten Reihenfolge.
Einer Maschine, 100% individualisierung für das zu transportierende Gut.
In unserer Broschüre finden Sie weitere Informationen über unser Unternehmen und die von uns entwickelten kundenspezifischen Lösungen.
Bei einem Besuch bei NedTrain in Haarlem hat sich die Deutsche Bahn von den Maschinen von PTB überzeugt. NedTrain unterhält Züge aus dem niederländischen Schienennetz und setzt seit mehr als 10 Jahren die Maschinen von PTB ein, darunter auch Triebfahrzeugtransporter. Die Deutsche Bahn war beeindruckt und entschied sich, ebenfalls Maschinen bei PTB zu bestellen.
Die Deutsche Bahn beauftragte PTB mit der Entwicklung einer Maschine zur Optimierung der Instandhaltung von Eisenbahnwaggons, sogenannte Drehgestelle. Drehgestelle sind sehr schwer und darum auch schwer zu bewegen. Bis vor kurzem setzte die Deutsche Bahn dafür mehrere Maschinen ein, aber mit der EPZ150 ist dies nicht mehr notwendig. Das Besondere an der EPZ150 von PTB ist die Kompaktheit und Wendigkeit; mit ihrer relativ kurzen und schmalen Form kann sie Lasten von 15.000 Kilogramm tragen.
